Na bezpečných koľajniciach cez Apeniny
Dielektrické kotvenia na rozšírenie železničnej infraštruktúry v Taliansku
- Produkty
- Služby
- Systémy
- Referencie
- Newsroom
- Divízie fischer
- Domov
- Referencie
- Na bezpečných koľajach cez Apeniny
Presunúť dopravu zo cesty na železnicu, znížiť environmentálne zaťaženie, optimalizovať osobnú a nákladnú dopravu – to je cieľom projektu rozšírenia talianskej Apenninskej transverzály medzi mestami Orte a Falconara. Na úseku železničnej trate Orte–Foligno sa použil dielektrický upevňovací systém fischer pre elektroinštalácie.
Cieľmi rozsiahleho rozšírenia Apenninskej transverzály Orte–Falconara sú rozšíriť osobné dopravné spojenia medzi dôležitými pobrežnými regiónmi Tyrhénske more (západ) a Jadran (východ), vytvoriť efektívnu nákladnú dopravnú trasu pozdĺž severo-južného koridoru a skrátiť cestovné časy pre dochádzajúcich, turistov a všetkých ďalších účastníkov dopravy medzi mestami ako Rím, Ancona, Perugia a Falconara. Železničná trať prechádza pohorím Apenniny (v množnom čísle Apenniny) a spája dôležité regióny Talianska. V rámci projektu sa niektoré úseky trate zdvojujú, aby sa zvýšila kapacita a efektivita. Práce sú rozdelené do niekoľkých fáz a zahŕňajú modernizáciu infraštruktúry. Rozšírenie prebieha podľa najnovších bezpečnostných štandardov. Na rozšírenie úseku Orte–Foligno dodal špecialista na upevnenie fischer dielektrický kotviaci systém na zabezpečenie hlavného kábla viacerých systémov a zariadení.
Realizoval sa tým European Rail Traffic Management System (ERTMS), pokročilý, jednotný európsky systém signalizácie a kontroly rýchlosti, ktorý zabezpečuje interoperabilitu národných železničných systémov. Základné káble sú zároveň chrbticou GSM-R (Global System for Mobile Communications – Rail). Tento medzinárodný bezdrôtový komunikačný štandard pre železničnú dopravu zabezpečuje spoľahlivú komunikáciu medzi vlakmi a železničnými riadiacimi centrami. Rovnako bol zabezpečený aj TLC (Telecommunications). Ten zahŕňa komunikačné systémy pre bezpečný a efektívny prevádzku vlakov a železničnej infraštruktúry, ktoré sú rozhodujúce pre prenos dát a hlasovej komunikácie medzi vlakmi, výhybkami a prevádzkovými centrami. Na trati sú tiež upevnené inštalácie pre systémy riadenia koľají, osvetlenia a hnacích vozidiel.
Dielektrické upevnenie káblov od odborníka na upevnenie fischer je nevodivé a slúži na zabránenie parazitných prúdov – a následne nežiaducich elektromagnetických interferencií. Takéto systémy spĺňajú špecifikácie RFI (Rete Ferroviaria Italiana) pre káblové trasy, ktoré kladú vysoké nároky na bezpečnosť a efektívnosť vedenia káblov. Použitý bol injekčný systém fischer FIS EM Plus s závitovými tyčami a dielektrickými DD-centrickými klipmi, ktoré zabezpečujú elektronické tienenie.
Systémové riešenie zaručuje izoláciu kotviacich tyčí proti prechodu parazitných prúdov a tým ich ochranu proti korózii. Na stavbe boli použité DD-E a DD-S klipy v prevedení M12 spolu s M12 závitovými tyčami, na konci ktorých bola našróbovaná krúžková skrutka na nesenie zaťaženia káblového kanála. fischer FIS EM Plus získal pre použitie technické osvedčenie vhodnosti od RFI, pretože zodpovedá technickej špecifikácii STC STS ENE SP IFS TE 673 A od RFI.
Náš FIS EM Plus injekčný systém s závitovými tyčami a DD-E- DD-S-centrickými klipmi zaručuje elektrický odpor viac ako 1 000 Ω pri jednosmernom napätí 1 000 V, bez potreby zväčšenia priemeru vrtu uvedeného v Európskom technickom posúdení ETA-17/0979, čím je možná CE certifikácia.
Zentrovacie klipy zabezpečujú pri týchto a ďalších projektoch okrem elektronického tienenia zároveň presné vycentrovanie kotviacej tyče v diere a zabraňujú aj vypadnutiu závitovej tyče pri upevnení nad hlavou – dokonca aj pri kotviacich tyčiach s výraznou dĺžkou a hmotnosťou, ako aj pri chemických kotvách s dlhými časmi spracovania. Ich použitie nevyžaduje väčší priemer diery, než je uvedené v ETA. To vedie k výrazným úsporám malty v porovnaní s použitím bežných elektrických izolačných zariadení. Všetko toto vedie k zníženiu nákladov a času pri inštalácii. Výpočet injekčného systému je jednoduchý pomocou modulu C-FIX v rámci výpočtového softvéru FiXperience.
