Čína už mnoho rokov intenzívne investuje do rozširovania svojej infraštruktúry. To zahŕňa aj rozšírenie železničnej siete pre miestnu dopravu. Iba nedávno Národná komisia pre rozvoj a reformy schválila komplexný program na ďalší rozvoj viacerých liniek metra a podzemnej železnice vo veľkých mestách, vrátane Pekingu, Tianjinu, Shenzhen a Ningbo.
Ako špecialista na upevňovanie energetických systémov, komunikačných systémov, protipožiarnej technológie, evakuačných mostov a veterných a vodných energetických systémov je skupina fischer aktívne zapojená do mnohých z týchto projektov so svojou čínskou národnou spoločnosťou. Napríklad fischer sa teraz podieľal aj na viacerých projektoch rozšírenia siete pekinského S-Bahn (metra), a to na linkách 6, 8, 9, 10, 14, 15, 16, na letiskovej linke a tiež na linke S1 podzemnej železnice. Spoločnosť bola predtým zapojená do výstavby a rozširovania železníc v Pekingu, Šanghaji, Guangzhou, Shenzhen, Wuxi, Wuhane a ďalších metropolitných mestách a získala vedúcu pozíciu a rozsiahle skúsenosti v tejto oblasti.
Jedným z najčastejšie používaných produktov je FZA cyklónový podrezávací kotva od fischer. V čínskych železničných projektoch sa táto kotva primárne používa na upevnenie držiakov pre nadzemné elektrické káble, najmä držiakov pre nadzemné elektrické vedenia. Vďaka svojej špeciálnej podrezávacej technológii kotva zabezpečuje pozitívne spojenia a maximálnu bezpečnosť. Po vložení do vrtu sa expanzná objímka nasadí cez kužeľ pomocou nastavovacieho nástroja FZE Plus a podrezaný vrt sa tvarovo vyplní.
FHB II vysokopevnostná kotva od fischer sa používa na ukotvenie dôležitých evakuačných mostov v tunelových rúrach, buď s príslušnou injektážnou maltou, alebo s rýchlymi a ľahko použiteľnými maltovými kazetami. Pri osadzovaní tohto kotviaceho čapu, ktorý je dostupný v krátkej a dlhej verzii, sa kužele kotviacej tyče vtiahnu do maltovej schránky, ktorá sa napína proti stene vrtu.
