Most bol postavený v roku 1929 v Melan-Spangenbergovej konštrukcii s najväčšími oblúkmi mostov svojho druhu na svete. Pri tejto konštrukcii, ktorú vyvinul rakúsky stavebný inžinier Joseph Melan (1853 – 1941) a ktorú profesor Heinrich Spangenberg (1879 - 1936) prispôsobil pre veľké rozpätia, sa v predpätom stave vytvára oceľový priehradový oblúk. Na tento oblúk sa pripevní vnútorná a vonkajšia debnenie. Táto sa potom betonuje po úsekoch. Stavbe „B 23, čiastočná obnova Echelsbacher Brücke“ predchádzali už štyri sanácie.
Pravdepodobne najväčší dočasný most v Nemecku umožnil počas čiastočnej obnovy v rokoch 2019 – 2021, aby doprava na B 23 počas stavebných prác pokračovala. Na hlavnej stavbe zostali zachované pamiatkovo chránené oblúky, ktoré boli zbavené poškodení a zrekonštruované. Zvyšná stará časť mosta bola odstránená. Nad existujúcimi oblúkmi bol navyše postavený nový oblúk s podobným nosným systémom. Na mostných čapoch boli namontované nové zábradlia.
